bis 100 PS
BETA MARINE Bootsdiesel Beta 105T Turbo mit hydraulischem Wendegetriebe
BETA MARINE Marinediesel Beta 105T mit hydraulischem Wendegetriebe, 98PS Turbodiesel, Basismotor Kubota, 4-Zylinder Marine Turbo-Dieselmotor mit 3769cm³, 72kW (98PS) bei 2600U/min, Zweikreiskühlung.Ausgestattet mit:- Wendegetriebe, hydraulisch, ZF45A (8° Abgewinkelt), U= 2,435:1 (Untersetzung noch zu Bestätigen- Anlasser 12V, Lichtmaschine 70A, - Instrumentenpanel ABV mit 3m Kabelbaum- Motorlagern - manueller Öl-Pumpe - RCD 2 (Recreational Craft Directive 2013/53/EU) Abgasemissionskonform. - Nicht EPA Tier III-konform. weitere technische Daten siehe Anhang.
BETA MARINE Bootsdiesel Beta90 Turbo mit hydraulischem TM345 Wendegetriebe 90PS
BETA MARINE Marinediesel Beta90T mit hydraulischem TM345 Wendegetriebe, 90PS Turbodiesel, Basismotor Kubota, 4-Zylinder Marine Turbo-Dieselmotor mit 3769cm³, 68kW (90PS) bei 2600U/min, Zweikreiskühlung.Ausgestattet mit:- Wendegetriebe, hydraulisch, TM345, U= 2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 70A, - Instrumentenpanel ABV mit 3m Kabelbaum- Motorlagern - manueller Öl-Pumpe - Nicht RCD 2 (Recreational Craft Directive 2013/53/EU) Abgasemissionskonform. Der Schiffsmotor ist ausschließlich für die Verwendung für Nicht-Sportboote bis zu einer Länge von 24 m bestimmt.- Nicht EPA Tier III-konform. weitere technische Daten siehe Anhang.
BETA MARINE Bootsdiesel Beta85 Turbo mit hydraulischem TM345 Wendegetriebe 85PS
BETA MARINE Marinediesel Beta85T mit hydraulischem TM345 Wendegetriebe, 85PS Turbodiesel, Basismotor Kubota, 4-Zylinder Marine Turbo-Dieselmotor mit 3331cm³, 64kW (85PS) bei 2800U/min, Zweikreiskühlung, 5 Jahre Garantie!Ausgestattet mit:- Wendegetriebe, hydraulisch, TM345, U= 2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 70A, - Instrumentenpanel ABV mit 3m Kabelbaum- Motorlagern - manueller Öl-Pumpe- RCD 2 (Recreational Craft Directive 2013/53/EU) erfüllt strenge Abgasvorschriften.- EPA (U.S Environmental Protection Agency) Tier III – 40 CFR 1042 weitere technische Daten siehe Anhang.
BETA MARINE Bootsdiesel Beta70Turbo mit hydraulischem TM345 Wendegetriebe 70PS
BETA MARINE Marinediesel Beta70T mit hydraulischem TM345 Wendegetriebe, 70PS Turbodiesel, Basismotor Kubota, 4-Zylinder Marine Turbo-Dieselmotor mit 2615cm³, 52,5kW (70PS) bei 2800U/min, Zweikreiskühlung, 5 Jahre Garantie!Ausgestattet mit:- Wendegetriebe, hydraulisch, TM345, U= 2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 70A, - Instrumentenpanel ABV mit 3m Kabelbaum- Motorlagern - manueller Öl-Pumpe- RCD 2 (Recreational Craft Directive 2013/53/EU) erfüllt strenge Abgasvorschriften.- EPA (U.S Environmental Protection Agency) Tier III – 40 CFR 1042 weitere technische Daten siehe Anhang.
BETA MARINE Bootsdiesel Beta75 mit hydraulischem TM345 Wendegetriebe 75PS
BETA MARINE Marinediesel Beta75 mit hydraulischem TM345 Wendegetriebe, 75PS, Basismotor Kubota, 4-Zylinder Marine Dieselmotor mit 3620cm³, 56kW (75PS) bei 2600U/min, Zweikreiskühlung, 5 Jahre Garantie!Ausgestattet mit:- Wendegetriebe, hydraulisch, TM345, U= 2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 70A, - Instrumentenpanel ABV mit 3m Kabelbaum- Motorlagern - manueller Öl-Pumpe- RCD 2 (Recreational Craft Directive 2013/53/EU) erfüllt strenge Abgasvorschriften.- EPA (U.S Environmental Protection Agency) Tier III – 40 CFR 1042 weitere technische Daten siehe Anhang.
Volvo Penta D2-75 Bootsmotor 75PS mit Saildrive 150S
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 55kW (75PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Turbolader Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht: 234kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Saildrive 150S oder 150SR i=2,19:1 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung ohne Propeller weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der D2-75 Saildrive ist das Flaggschiff für Fahrtenyachten bis 50 Fuß. Sein 2,2l Vierzylinder mit 75 PS liefert kräftiges Drehmoment schon bei niedriger Drehzahl. Der Saildrive 150S minimiert Vibrationen, schützt elektrisch gegen Korrosion und überträgt die Leistung nahezu geräuschlos. Zweikreiskühlung, 115A-Generator und einfache Wartungszugänglichkeit machen das Paket perfekt für lange Blauwassertörns. Experten-Fazit: „Der D2-75 Saildrive ist der leise Gigant unter Deck – gebaut für Yachten, die mehr fordern. Kraftvoll, kultiviert und bereit für jedes Revier.“
Solé SM 94 Marine Turbodiesel 94PS Bootsmotor mit TM345 Wendegetriebe
Solé SM 94 Turbodiesel Bootsmotor 94PS mit hydraulischem TM345 Wendegetriebe. Innenborder Basismotor Mitsubishi Turbo Diesel, 4 Takt.- Zylinder: 4 in Reihe - Bohrung x Hub: 94 x 120 mm - Hubraum: 3331 cc - Max. Leistung: 94PS (69 kW) - Max. Drehzahl: 2500 U/min - Verbrennungsverfahren: Direkteinspritzung - Kühlsystem: 2-Kreis mit Wärmetauscher - Elektrisches System: 12 V Anlasser, 2,2 kW, Lichtmaschine 95 A - Ø Auspuff: 76 mm - Ø Kühlwasser-Einlass: 32 mm - Diesel-Einlass: 8 mm - Diesel-Rücklauf: 8 mm - Max. Einbauwinkel: 12°Lieferumfang:- Motorlager- Instrumenten-Panel SVT-30- Kabelbaum 4 mtr.- Manuelle Ölsaugpumpe- Bedienungsanleitung- TM345 hydraulisches Wendegetriebe, Untersetzung 2,00:1
Solé SM 105 Bootsmotor mit 76PS und Wendegetriebe TM93
Solé Diesel SM 105 Schiffsdiesel - Basismotor Mitsubishi - 6-Zylinder Dieselmotor mit 4996cm³, 76PS (56 kW) bei 2300 U/min, Zweikreiskühlung, Einspritzmotor (ehemals SM 103 mit 103PS)Ausgestattet wie folgt:- TM93 hydraulisches Wendegetriebe, Untersetzung 2,00:1- Anlasser 24V, Lichtmaschine 28V 55A, - Instrumentenpanel SVT-30 mit 4m Kabelbaum- Motorlager - manuelle Ölabsaugpumpe Der 6-Zylinder-Schiffsdieselmotor SM-105 auf einem Mitsubishi-Block leistet 76PS bei 2.300 U/min mit einem Hubraum von 4.996 cm³ mit mechanischer Einspritzung, der sehr vielseitig ist und eine lange Lebensdauer, geringe Vibrationen und Zuverlässigkeit bietet. Er hat ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, was den SM 105 zum perfekten Partner für Fischerboote mit Halbverdränger- und Verdrängerrumpf macht, die speziell für den Dauerbetrieb geeignet sind. Dies ist ein einzigartiger Motor in dieser Baureihe. Verfügbarkeit von mehreren Kits und Konfigurationen. Übereinstimmung mit RCD II.
Solé SM 82 Marinediesel 82PS mit TM345A Wendegetriebe
Solé SM-82 Turbodiesel Schiffsmotor 82PS mit hydraulischem Wendegetriebe TM345A - Innenborder Motortyp: Mitsubishi Turbo Diesel, 4-Takt- 4-Zylinder / Reihe - Bohrung x Hub: 94 x 120 mm - Hubraum: 3331 cc - Verdichtung: 19,5:1 - Max. Leistung (ISO3046/1): 82 PS (60,3 kW) - Max. Drehzahl: 2500 U/min - Kühlsystem: 2-Kreis mit Wärmetauscher - Elektrisches System: 12 V Anlasser, 2,2 kW, Lichtmaschine 95 A - Ø Auspuff: 76 mm - Ø Kühlwasser-Einlass: 32 mm - Diesel-Einlass: 8 mm - Diesel-Rücklauf: 8 mm - Max. Einbauwinkel: 12°Lieferumfang:- Motorlager- Instrumentenpanel SVT-30- Kabelbaum 4 mtr.- Manuelle Ölabsaugpumpe- Bedienungsanleitung- TM 345 (A) hydraulisches Wendegetriebe gewinkelt, Untersetzung 2,00:1
Volvo Penta D2-75 Bootsmotor 75PS mit HS25A Wendegetriebe - 8° gewinkelter Abgang
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 55kW (75PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Turbolader Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Getriebe: 264kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Wendegetriebe HS25A - 8° gewinkelter Abgang i=2,29: oder i=2,71:1 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung ohne Propeller weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der D2-75 mit hydraulischem Getriebe HS25A ist das Premium-Paket für Yachten und Berufsschiffe, die maximale Laufruhe verlangen. Das hydraulisch geschaltete HS25A-Getriebe überträgt 75 PS geschmeidig auf die Welle – ohne Ruck, ohne Geräusch. Sein 2,2l Vierzylinder mit Wastegate-Turbo liefert kräftiges Drehmoment, während die hydraulische Schaltung für Komfort und Haltbarkeit sorgt. Experten-Fazit: „Der D2-75 mit HS25A-Getriebe ist der Gentleman unter den Bootsdieseln – leise, kraftvoll, souverän. Für Kapitäne, die sich auf ihren Antrieb blind verlassen wollen.“
Volvo Penta D2-75 Bootsmotor 75PS mit MS25L Wendegetriebe - gerader Abgang
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 55kW (75PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Turbolader Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Getriebe: 258kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Wendegetriebe MS25L - gerader Abgang i=2,27:1 oder i=2,74:1 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung ohne Propeller ohne Fundament weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der D2-75 mit MS25L-Getriebe überträgt seine 75 PS direkt über das mechanische Geradeaus-Getriebe auf die Propellerwelle. Das bedeutet: sofortige Kraftentfaltung, ruhiger Lauf und präzises Manövrieren auch bei niedrigen Drehzahlen. Mit Turbolader, 115A-Lichtmaschine und thermostatisch geregelter Kühlung ist dieser Antrieb auf Dauerleistung gebaut. Experten-Fazit: „Der D2-75 mit MS25L ist ehrliche Ingenieurskunst: direkte Kraft, ruhiger Lauf, null Show. Ein Motor für Skipper, die Kontrolle lieben und Leistung spüren wollen.“
Volvo Penta D2-75 Bootsmotor 75PS mit MS25A Wendegetriebe - 8° gewinkelter Abgang
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 55kW (75PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Turbolader Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht mit Getriebe: 258kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor mit Motorlager Wendegetriebe MS25A - 8° gewinkelter Abgang i=2,23:1 oder i=2,74:1 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung ohne Propeller weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der D2-75 MS25A ist die robuste Lösung für Motorsegler und große Fahrtenyachten mit 8° Motorneigung. Das mechanische MS25A-Getriebe mit Servo-Effekt sorgt für weiche Gangwechsel und präzise Kraftübertragung. Der Turbolader liefert Drehmoment ohne Verzögerung, während die massiven Motorlager Vibrationen zuverlässig dämpfen. Ein System, das leise arbeitet, stark zieht und über Jahre seine Ruhe bewahrt. Experten-Fazit: „Der D2-75 mit MS25A -Getriebe ist der ehrliche Arbeiter im Maschinenraum – kräftig, zuverlässig, perfekt für Skipper, die einfach wollen, dass ihr Motor läuft – immer.“
Volvo Penta D2-75 Marinediesel 75PS mit mechanischem MS25 Wendegetriebe
Volvo Penta D2-75 Bootsmotor mit mechanischem MS25 Wendegetriebe - Motortyp: Turbo-Diesel, 4-Takt- Zylinder: 4 in Reihe- Bohrung x Hub: 84 x 100 mm- Hubraum: 2,2 Ltr.- Verdichtung: 23,3:1- Max. Leistung: 75 PS (55 kW)- Max. Drehzahl: 3000 U/min- Verbrennungsverfahren: indirekte Einspritzung- Kühlsystem: 2-Kreis mit Wärmetauscher und Ladeluftkühler- Elektrisches System: 12 V, Lichtmaschine 115 A- Ø Auspuff: 90 mm (3,5) Ohne Propeller. Weitere Ausstattung und optionales Zubehör verfügbar.
Solé Mini 74 Marinediesel 64PS mit hydraulischem Wendegetriebe
Solé Mini 74 Bootsmotor mit 64PS und hydraulischem TM345 Wendegetriebe. Innenborder mit Basismotor Mitsubishi 4-Zylinder Dieselsaugmotor mit 3331cm³, 64PS (47kW) bei 2500U/min und Zweikreiskühlung. Kraftstoffsystem: indirekte Einspritzung mit mechanischer Einspritzpumpe Abgasnorm: EU RCD II / EPA Tier III Trockengewicht mit Getriebe: 329 kg Ausgestattet mit: Anlasser 12V, Lichtmaschine 14V 95A Instrumentenpanel SSG-30 (neue Ausführung) mit 4 m Kabelbaum Motorlager Wendegetriebe Technodrive TM345 (hydraulisch) Untersetzung i=2,00 oder 2,47:1 manuelle Ölsaugpumpe Empfohlene Bootstypen Segelyachten 13–14 m / Fischerboote 7–8 mDrehmomentcharakteristik Hoher Schub im unteren Drehzahlbereich für Manöver und DauerleistungBesonderheiten Solé-Marinisierung (Salzwasserresistenz, korrosionsgeschützte Komponenten, optimierte Kühlung) --------------------------------- Solé Diesel Mini 74 – 64 PS Kraft, gebaut für echte Seefahrer Der Solé Mini 74 ist ein zuverlässiger Schiffsdieselmotor mit 64 PS Leistung, entwickelt für lange Einsatzzeiten und anspruchsvolle Bedingungen auf See. Seine bewährte Mitsubishi-Basis und die sorgfältige Marinisierung durch Solé machen ihn zu einem robusten Antrieb für Segel- und Fischerboote, die Leistung, Stabilität und Ausdauer verlangen. Mit seinem drehmomentstarken 4-Zylinder-Reihenmotor liefert der Mini 74 bereits bei niedrigen Drehzahlen beeindruckende Schubkraft. Das sorgt für souveränes Manövrieren im Hafen, zuverlässigen Vortrieb gegen Wind und Welle sowie ruhigen Lauf auf langen Etappen. Die exzellente Laufruhe und das kraftvolle Ansprechverhalten machen ihn zur ersten Wahl für Segelyachten zwischen 13 und 14 Metern sowie für kompakte Fischerboote um 7 bis 8 Meter Länge. Die Solé-Marinisierung garantiert seewasserbeständige Materialien, hochwertige Wärmetauscher und eine wartungsfreundliche Konstruktion – alle wichtigen Komponenten sind leicht zugänglich, was Servicearbeiten im engen Maschinenraum spürbar erleichtert. Mit seinem geschlossenen Kühlkreislauf, der zuverlässigen 12 V/95 A-Lichtmaschine und einem Technodrive Getriebe mit wählbaren Untersetzungen ist der Mini 74 technisch ausgereift und praxisorientiert konzipiert.Es sind etliche optionale Ausstattungsvarianten für diesen Motor erhältlich. In der täglichen Nutzung überzeugt der Mini 74 durch niedrige Vibrationen, sparsame Verbrauchswerte und lange Lebensdauer. Ob bei Dauerfahrt unter Maschine oder beim sicheren Einlaufen in den Hafen – dieser Motor läuft ruhig, gleichmäßig und gibt das Gefühl technischer Sicherheit, das jeder Skipper schätzt. Experten-Tipp von Oliver: „Der Mini 74 ist ideal für Eigner, die Wert auf Robustheit, Drehmoment und Zuverlässigkeit legen. Dank seiner Mitsubishi-Basis und der maritimen Präzision von Solé bleibt er auch bei stundenlanger Fahrt stabil und leise – ein echter Partner für anspruchsvolle Skipper und Fischer.“ Upsell-Empfehlung: Für größere Yachten empfiehlt sich der Solé SM-82 mit 80 PS – gleicher Komfort, aber mit zusätzlicher Leistungsreserve für schwere See. Downsell-Alternative: Wer ein leichteres Boot oder geringeren Leistungsbedarf hat, trifft mit dem Solé SK-60 eine ausgezeichnete Wahl – kompakter, sparsamer und dennoch absolut seetüchtig. Olivers Meinung: „Der Mini 74 ist kein Showmotor – er ist ein ehrlicher Arbeiter, gebaut für echte Seemannschaft. Wer Zuverlässigkeit, Kraft und Ruhe im Boot sucht, findet hier seinen perfekten Maschinenkameraden.“
Volvo Penta D2-75 Bootsmotor 75PS - Bobtail - ohne Anbauteile
Technische Daten: Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenborder Höchstleistung: 55kW (75PS) bei 3000 U/min Hubraum: 2,2 Liter Zylinder: 4 in Reihe Verdichtung: 23,3:1 Verbrennungssystem: indirekte Einspritzung Ansaugsystem: Turbolader Startersystem: elektrisches Startersystem 12V Generator: 14 V - 115 A Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung Trockengewicht: 234kg Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3 Lieferumfang: Motor ohne Motorlager 2x Kabelbaum 3m Multilink-Kabel Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel) Bedienungsanleitung ohne Anschlusskit für Getriebe oder Saildrive ohne Getriebe oder Saildrive ohne Propeller weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar - sprechen Sie uns gerne an! Der D2-75 Bobtail ist die pure Motorbasis für Werften und Refit-Profis, die volle Installationsfreiheit brauchen. Sein 2,2-Liter-Vierzylinder liefert 75 PS bei 3000 U/min – kultiviert, vibrationsarm und durchzugsstark.Der Wastegate-Turbolader sorgt für spontanes Ansprechen, die Zweikreiskühlung hält konstante Temperaturen, der 115A-Generator speist zuverlässig das Bordnetz.Dank der kompakten Bauweise und vorbereiteten Anschlüsse lässt sich der D2-75 mühelos mit vorhandenen Getrieben oder Sonderkupplungen kombinieren. Experten-Fazit: „Der D2-75 Bobtail ist pures Drehmoment – flexibel, robust und ideal für Sonderanlagen, Hybridlösungen oder anspruchsvolle Refit-Projekte. Ein Motor für Profis, die wissen, was sie tun.“
Vetus Hyundai VH4.65 Bootsdiesel 65PS mit TMC345 Wendegetriebe
Vetus Hyundai VH4.65 mit TMC345 Wendegetriebe, Bootsmotor, Basismotor Hyundai, 4-Zylinder Saug-Dieselmotor mit 2.607 cm³ 65,3 PS (48kW) bei 3000U/min, ZweikreiskühlungAusgestattet mit:- Wendegetriebe TMC-345 (hydraulisch) Untersetzung i=2,00:1- Anlasser 12V, Lichtmaschine 115A,- Instrumentenpanel MPA22 mit 4m Kabelbaum- Motorlager- manuelle Ölpumpe Die H-Line-Motoren sind robuste, zuverlässige Motoren und eignen sich für viele Anwendungen, wie z. B. Kabinenboote, kleine Fischerboote und größere Kanalboote. Diese Motoren zeichnen sich aufgrund ihrer robusten Konstruktion durch einen geringen Geräusch- und Vibrationspegel aus. Außerdem sind sie äußerst kraftstoffsparend. Die Motoren der H-Serie sind Vierzylinder-Viertaktmotoren mit indirekter Kraftstoffeinspritzung, einem Zweikreis-Kühlsystem mit integriertem Wärmetauscher und einem mit Meerwasser gespülten Auspuffkrümmer. Erhältlich in zwei Ausführungen: VH4.65 und VH4.80. Einige Vorteile dieser Motoren: Extrem günstiges Leistungsgewicht Sehr geringe Geräusch- und Vibrationsentwicklung dank Ausgleichswellen Sehr geringer Kraftstoffverbrauch Minimale Schlauchanschlüsse dank umfangreicher Verwendung von geformten Gummikomponenten im Kühlsystem Hohe Lichtmaschinenleistung als Standard, entwickelt für Marineanwendungen zum schnellen Aufladen der Batterien Selbstentlüftendes Kraftstoffsystem Wartungsfreundlich Geeignet für: Kajütboote Segelboote Kleine Fischerboote Optionen: Die Motoren der H-Line können mit Getriebe oder Saildrive geliefert werden. Alternativ kann die H-Line mit einem Adapter-Kit geliefert werden, um einen vorhandenen Volvo Penta Saildrive vom Typ 110S, 120S oder 120SB anzubringen. Erhältlich als Powerpack komplett mit Hydraulikpumpe, wenn Hydraulikleistung für Zusatzkomponenten an Bord benötigt wird.