Technische Daten:                                                                                                                 

• Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenbordmotor                                                                       
• Höchstleistung: 13.8 kW (18.8 PS) bei 3200 U/min                                                   
• Hubraum: 0,760 Liter                                                                                                
• Zylinder: 3 in Reihe                                                                                                      
• Verdichtung: 23,5:1                                                                                                   
• Verbrennungssystem: Indirekte Einspritzung                                                            
• Ansaugsystem: Saugmotor
• Startersystem: Elektrisches Startersystem 12V
• Generator: 14V - 115 A
• Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung
• Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung
• Trockengewicht mit Getriebe: 132 kg
• Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3

Lieferumfang:

• Motor mit Motorlager
• Wendegetriebe MS15L i=2,14 oder i=2,63:1 - gerader Abgang 
• Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel)
• Kabelbaum 3m
• Multilink-Kabel
• Bedienungsanleitung

ohne Propeller

weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar

Der Volvo Penta D1-20 mit MS15L-Getriebe ist der Inbegriff eines ehrlichen, leisen und robusten Bootsdiesels für klassische Wellenanlagen mit geradem Wellenabtrieb. Sein 3-Zylinder-Reihenmotor mit 0,8 Litern Hubraum arbeitet vibrationsarm und effizient – die cam-getriebene Reiheneinspritzpumpe sorgt für exakte Kraftstoffdosierung, das Zweikreiskühlsystem hält konstante Betriebstemperaturen selbst bei hoher Last.

Die Kombination mit dem MS15L-Getriebe steht für Laufruhe und Präzision. Das mechanisch geschaltete Getriebe überträgt die Leistung direkt und verlustarm auf die Propellerwelle. Die Mehrscheibenkupplung garantiert sanfte Gangwechsel, während das gerade Abtriebsdesign eine platzsparende, robuste Installation in klassischen Yacht- und Motorboot-Layouts ermöglicht.

Ob in enger Marina oder bei langen Etappen unter Motor – der D1-20 MS15L liefert Drehmoment und Ruhe gleichermaßen. Dank 115A-Generator versorgt er Bordnetz und Verbraucher zuverlässig mit Energie. Wartungsstellen sind logisch angeordnet, Öl- und Kraftstofffilter leicht erreichbar – ein klarer Vorteil für Skipper, die selbst Hand anlegen.

Volvo Penta setzt konsequent auf langlebige Materialien: Graugussblock, geschmiedete Kurbelwelle, Aluminiumkolben mit verchromten Ringen. Das Resultat ist ein Motor, der jahrzehntelang zuverlässig arbeitet – leise, effizient und sparsam.

Darf es etwas mehr sein: Für Boote über 35 Fuß oder häufige Fahrten in anspruchsvollen Gewässern empfiehlt sich der D1-30 – mehr Drehmoment, gleiche Baugröße, mehr Reserven für Stromverbraucher und Strömungsfahrt.

Die Meinung des Experten: „Der D1-20 mit MS15L ist ein ehrlicher, kompakter Antrieb für Skipper, die Wert auf Zuverlässigkeit und Laufruhe legen. Keine Elektronik-Spielerei, kein unnötiger Schnickschnack – nur reine, saubere Leistung mit direkter Kraftübertragung auf die Welle. Genau das, was man auf See braucht.“