Technische Daten:

• Konfiguration: 4-Takt Diesel-Innenbordmotor
• Höchstleistung: 13.8 kW (18.8 PS) bei 3200 U/min
• Hubraum: 0,760 Liter
• Zylinder: 3 in Reihe
• Verdichtung: 23,5:1
• Verbrennungssystem: Indirekte Einspritzung
• Ansaugsystem: Saugmotor
• Startersystem: Elektrisches Startersystem 12V
• Generator: 14V - 115 A
• Kühlsystem: Zweikreissystem mit Frischwasser- und Seewasserkühlung
• Schmierölsystem: Druckumlaufschmierung
• Trockengewicht mit Saildrive: 144 kg
• Abgasnormen: BSO, EU RCD Stage II, US EPA Tier 3

Lieferumfang:

• Motor mit Motorlager
• Saildrive 130S oder 130SR i=2,19:1 
• 2x Kabelbaum 3m
• Multilink-Kabel
• Instrumentenpanel (bestehend aus Drehzahlmesser und Start-Stop-Panel)
• Bedienungsanleitung

ohne Fundament

weitere Ausstattungen und optionales Zubehör auf Anfrage verfügbar

Der Volvo Penta D1-20 Saildrive steht für leise, vibrationsarme Antriebskraft – ideal für Segler, die Wert auf Ruhe, Effizienz und Zuverlässigkeit legen.

Im Herzen des Systems arbeitet ein kompakter 3-Zylinder-Diesel mit 0,76 Litern Hubraum, der über eine camgetriebene Reiheneinspritzpumpe präzise dosierten Kraftstoff einspritzt. In Kombination mit der thermostatisch geregelten Süßwasserkühlung läuft der D1-20 nicht nur kühl und sauber, sondern auch bemerkenswert gleichmäßig – selbst bei niedrigen Reise-Drehzahlen.

Das Saildrive-System 130S ist perfekt auf den Motor abgestimmt: ein geschlossenes, elektrisch isoliertes Paket, das Schwingungen und Geräusche auf ein Minimum reduziert. So entsteht ein Antrieb, der sich wie aus einem Guss anfühlt – direkt, effizient und angenehm ruhig.
Der Gussblock aus Graueisen, die geschmiedete Kurbelwelle mit Ausgleichsgewichten und die robusten Aluminium-Kolben sind klassische Volvo-Penta-Ingenieurskunst: gebaut für tausende Betriebsstunden in salziger Umgebung.

Wartungspunkte wie Impeller, Ölfilter und Kraftstofffilter sind gut zugänglich, und das 12 Volt-System mit 115 Ampere-Generator liefert zuverlässig Energie für Bordverbraucher. In Verbindung mit der optionalen NMEA-Schnittstelle lassen sich Motordaten direkt an den Kartenplotter übertragen – eine moderne Lösung, die Kontrolle und Komfort verbindet.

Unter Deck sorgt der D1-20 für eine souveräne Ruhe.

Sein leiser Lauf und das lineare Drehmomentverhalten schaffen Vertrauen – egal ob beim Anlegen im Hafen, beim langen Schlag gegen Wind und Welle oder beim Manövrieren in engen Buchten. Das Aggregat arbeitet – typisch Volvo Penta – unspektakulär, aber unerschütterlich zuverlässig.

Die Saildrive-Konfiguration ist ein vollständig integriertes Paket mit dem perfekt abgestimmten Saildrive 130S. Das Ergebnis sind niedrige Reise-Drehzahlen, leiser Lauf und minimale Vibrationen – ideal für Fahrtensegler, die Komfort und Zuverlässigkeit über reine Leistung stellen.

Darf es ein bisschen mehr sein: Für Eigner, die häufiger gegen Wind oder Strömung fahren oder ein größeres Boot (über 35 Fuß) antreiben, bietet der D1-30 spürbar mehr Drehmoment und Reserven bei nahezu identischer Baugröße. Der Aufpreis lohnt sich besonders für Langfahrt-Segler, die Autopiloten, Kühlsysteme oder Generatoren gleichzeitig betreiben.

Unsere Experten-Meinung: „Der D1-20 ist kein Showroom-Motor – er ist ein ehrlicher, ruhiger Arbeiter. Wenn du einen Antrieb suchst, der deine Yacht jahrelang zuverlässig bewegt, kaum vibriert und mit minimalem Verbrauch läuft, dann ist das dein Steuermann unter Deck. In dieser Leistungsklasse gibt es kaum etwas, das so harmonisch, sauber und leise arbeitet.“