Entkeimungseinheit, Magnetfilter De-Bug L2000 für Motoren von 600 bis 1200PS. Wartungsfreier Kraftstofffilter (Leistung 2.000 l/h) zur Bekämpfung von Verunreinigungen (Bakterien) und Dieselpest im Kraftstoff. Sauberer, kontaminationsfreier Kraftstoff, ohne Feuchtigkeit und Mikroben erhöht die Leistung und hilft, Ihren Bootsmotor und die Filter zu schützen. Der De-Bug 2000 reduziert schädliche Emissionen und gewährleistet so einen optimalen Betrieb.
Anschüsse: 1" PortsizeMikroorganismen in Kraftstoffen sind anfällig für Magnetwellen. Setzt man die Mikroben einem starken Magnetfeld aus, unterbricht man den Ionenfluss, was zur Zerstörung der Zellen führt. Das Magnetfeld in den DE-BUG Einheiten entsteht, indem drei ringförmige Dauermagneten übereinander angeordnet sind, den sog. Tri-Mag-Stapel. Das ist ein Stapel aus drei Ferrit-Metall-, Keramik- und beschichteten Dauermagneten und haben eine Lebensdauer von 20-50+ Jahren. DE-BUG hat eine eine Effizienz von 97,5 Prozent bei der bei der Vernichtung der Mikroben in einem einzigen Durchfluss. Die behandelten Partikel (mikroskopisch klein) passieren den Dieselfilter und und verglühen im Verbrennungsprozess. Eine Dieselpest kann gar nicht erst entstehen! Weitere Vorteile der Technologie sind eine verbesserte Kraftstoffeffizienz, reduzierte Emissionen, besserer Schutz von Motor, Filtern, Pumpen und Einspritzdüsen, verlängerte Lebensdauer der Filter und ein zuverlässigerer Motor.
Original Racor 75500MAX Heavy Duty "Turbinen" doppelt, umschaltbar Diesel (Vor-) Filter mit Wasserseparator und Manometer. Die Vorfilteranlage für Langfahrten oder Betrieb des Motors in Gebieten mit schlechter Kraftstoffqualität.
Vorteile:
Die Filter können einzeln oder parallel gleichzeitig verwendet werden
Die Filter können separat gereinigt und gewechselt werden während der Motor über die andere Filtereinheit weiter betrieben werden kann!
Die komplette Anlage ist fix und fertig montiert und angeschlossen auf einer Montageplatte
Der Verschmutzungsgrad der Filter kann über die Manometer-Anzeige bestimmt werden
Die transparenten Filterunterteile ermöglichen es, Verunreinigungen und Wasser im Kraftstoff direkt zu entdecken
Durchfluss max. 454 l/h, für Filtereinsätze mit 10 oder 30 Micron geeignet
Dieser Kraftstoffvorfilter mit Wasserabscheider schützt die wichtigen, kraftstoffführenden Komponenten Ihres Motors vor Schmutz, Rost, Algen, Teerrückständen, Lösungsmitteln und vor allem Wasser. Verunreinigungen aus dem Kraftstoff werden durch den einzigartigen dreistufigen Prozess abgeschieden und entfernt.
Volvo Penta 877770 Doppelfilteranlage / Doppel-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider für leistungsstarke Dieselmotoren z.B. D9 und D11 Bootsmotoren. Ersetzt 3825022, 848045, 846733
Durchfluss max.: 682 l/, Grad der Separierung: 10 Mikron.
Mit Druckmesser, der den Abfall des Kraftstoffdrucks anzeigt, einzeln oder gemeinsam anzuschließen.
Filtereinsätze können selbst bei laufendem Motor ausgewechselt werden!
Entspricht den zutreffenden Teilen von RCD 2013/53/EU Harmonisierte Norm EN ISO 10088, den Vorschriften der Klassifizierungsgesellschaften für Ölsysteme von Antriebsmotoren und den US Coast Guard Feuerschutzbestimmungen (2,5 Min. feuersicher bei offener Flamme)
Lieferumfang: Ohne Verbindungsteile für die Kraftstoffleitungen mit einem 10 Mikron Filterelement
Wassergekühltes Abgassammelrohr mit Wärmetauscher, komplett, für OM 615 / 616. Ausführung mit "Delle", runder Aussparung, alte Ausführung, Stahl mit Ausgleichsbehälter, Ansaugrohr und Gummiendkappen / Gummimuffen.
Wassergekühltes Abgassammelrohr mit Wärmetauscher für 5-Zylinder OM 617 komplett, mit Lufteinlass.Ausführung Stahl mit Gummiendkappen (kein Bowman!). Abbildung ähnlich.
Bowman Wärmetauscher MB 180-3050 für OM636, original, für den maritimen Einsatz.
Spezifikation: bestehend aus Wärmetauscher, Ausgleichsbehälter und wassergekühltem Abgassammelrohr für Mercedes Benz OM 636
Wassergekühltes Abgassammelrohr mit Wärmetauscher für OM 615 / 616 komplett. Neue Ausführung, mit Lufteinlass, OHNE Delle.Ausführung Stahl mit Gummiendkappen (kein Bowman).
Volvo Penta 3803910 Hochdruckpumpe Reman für Kraftstoffanlage Bootsmotoren der D3 Reihe.
Bitte beachten Sie, dass dies ein Austauschteil ist, was bedeutet, dass ein Pfand (kommt mit separater Rechnung) fällig wird, wenn Sie das Teil bestellen!
Volvo Penta 23577077 Instrumententafel de Luxe für D2-45 bis D2-75, ersetzt 5415805
Instrumententafel mit Alarmanzeige,Kühlmitteltemperaturanzeige Motor, 40 °C - 120 °CÖldruckanzeige Motor, 0 - 10 barSpannungsmesser, 18 - 32 V im 24 V-SatzZündstartschalter,Tastensperre
Umtausch nur bei intaktem / unbeschädigtem Siegel
Montage / Demontage ist ausschließlich durch Fachpersonal durchzuführen
Volvo Penta Saildrive Fundament 3842284 Motoraufträger für Bootsmotoren der D1 Reihe. GFK.
Besonders gute Schalldämmung. Ersetzt 3812979
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Der Preis in Verbindung mit einer Neumotorbestellung reduziert sich entsprechend!
Abgassammelrohr wassergekühlt für Mercedes OM603 - (6 Zylinder) mit Ausdehnungstank (Ausgleichsbehälter) ohne Wärmetauscher für Einkreiskühlung bzw. Kielkühlung
Volvo Penta 21576250 Instrumente MDI Panel für D1 und D2 Bootsmotoren, komplett.
Umtausch nur bei intaktem / unbeschädigtem Siegel
Montage / Demontage ist ausschließlich durch Fachpersonal durchzuführen
Stopfbuchse für Wellen-Ø 2" (50,8mm) für Stevenrohr-Ø 88mm, inkl. Schlauch und 4 Stck. Schwerlastschellen. Diverse Wellendurchmesser für Stevenrohre verfügbar.
Volvo Penta 874122 Steuerpanel / Steuerpult / Überwachungspanel für TMD, TAMD, KAD, KAM und KAMD Bootsmotoren.
Für Zweimotorenanlage, für Einzel- oder Mehrstationen, für 2x8-poliges System.
Umtausch nur bei intaktem / unbeschädigtem Siegel
Montage / Demontage ist ausschließlich durch Fachpersonal durchzuführen
Vetus Instrumentenpanel MP34 - schwarz neue Generation
VETUS spritzwasserdichte (IP64) Motorinstrumententafel mit 6 Kontrollleuchten, Summer, Drehzahlmesser/Stundenzähler, Glüh-Startschalter mit Zündschlüssel, Temperaturanzeiger, Voltmeter und Öldruckanzeiger.
Umtausch nur bei intaktem / unbeschädigtem Siegel
Montage / Demontage ist ausschließlich durch Fachpersonal durchzuführen
Mit dem Solé Diesel NMEA SDC2000 Plug & Play für Solé Mini 17 bis 29 erhalten Sie einen Überblick über die Boots und Motordaten, Routeninformationen und vieles mehr. Sie müssen nur die Schnittstelle an Ihre Motoranlage anschließen. Die Funktionen bilden auch eine ideale Ergänzung zu den vorhandenen Steuerstandinstrumenten.
SPW Festpropeller 3 Flügel RH "EUROPOISE.55",
Durchmesser ø 17" (432mm) / Steigung 12" Material: Mangan-Bronze Konus 25 mm / 1:10 gem. ISO 4566 / Nbl. 60 mm / Nute 6 mm
Die Europoise Propellerserie ist für relativ langsame Boote konzipiert: Segelyachten, Motorsegler, Vermessungsschiffe usw. - Europoise Propeller sorgen bei Geschwindigkeiten bis zu ca. 14 Knoten für ruhigen Lauf und mehr Kraft.
Vetus Steuerzylinder MTC175 für Ruderanlage. Der zweiseitig wirkende Vetus MTC175 Zylinder weist einen Zylinderhub von 225 mm und ein Zylindervolumen von 356 cm3 auf. Die Kapazität des Zylinders ermöglicht ein maximales Rudermoment von 1717 Nm (175 kgm).
Hub: 225 mmZylinderinhalt: 356 cm³Max. Rudermoment: 1717 Nm; 175 kgmBetriebsdruck: 56bar; 56kg/cm²; 5492 kPaRudermoment bei 35°: 1373 Nm; 140 kgm Anschlusse: G 1/4 InnengewindeLänge Ruderarm: 196 mm
Volvo Penta Drehzahlmesser 21628159, 85mm Durchmesser. Motorstunden und Alarmsymbole in einer LCD-Anzeige. Ein komplettes Sortiment von Instrumenten, die höchste Seestandards erfüllen, mit beschlagfreier Membran und voller Hintergrundbeleuchtung. EVC sorgt für eine außergewöhnliche Präzision und Zuverlässigkeit - und die Installation ist dank der seriellen Anschlüsse einfach. Das Hinzufügen von Instrumenten ist dank der seriellen Plug-and-Play-Verbindungen einfach. Wählen Sie einen verchromten oder schwarzen Frontring (separat bestellen). Auch mit schwarzem Ziffernblatt erhältlich.
823,00 €*
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