Entkeimungseinheit, Magnetfilter De-Bug L2000 für Motoren von 600 bis 1200PS. Wartungsfreier Kraftstofffilter (Leistung 2.000 l/h) zur Bekämpfung von Verunreinigungen (Bakterien) und Dieselpest im Kraftstoff. Sauberer, kontaminationsfreier Kraftstoff, ohne Feuchtigkeit und Mikroben erhöht die Leistung und hilft, Ihren Bootsmotor und die Filter zu schützen. Der De-Bug 2000 reduziert schädliche Emissionen und gewährleistet so einen optimalen Betrieb.
Anschüsse: 1" PortsizeMikroorganismen in Kraftstoffen sind anfällig für Magnetwellen. Setzt man die Mikroben einem starken Magnetfeld aus, unterbricht man den Ionenfluss, was zur Zerstörung der Zellen führt. Das Magnetfeld in den DE-BUG Einheiten entsteht, indem drei ringförmige Dauermagneten übereinander angeordnet sind, den sog. Tri-Mag-Stapel. Das ist ein Stapel aus drei Ferrit-Metall-, Keramik- und beschichteten Dauermagneten und haben eine Lebensdauer von 20-50+ Jahren. DE-BUG hat eine eine Effizienz von 97,5 Prozent bei der bei der Vernichtung der Mikroben in einem einzigen Durchfluss. Die behandelten Partikel (mikroskopisch klein) passieren den Dieselfilter und und verglühen im Verbrennungsprozess. Eine Dieselpest kann gar nicht erst entstehen! Weitere Vorteile der Technologie sind eine verbesserte Kraftstoffeffizienz, reduzierte Emissionen, besserer Schutz von Motor, Filtern, Pumpen und Einspritzdüsen, verlängerte Lebensdauer der Filter und ein zuverlässigerer Motor.
Original Racor 75500MAX Heavy Duty "Turbinen" doppelt, umschaltbar Diesel (Vor-) Filter mit Wasserseparator und Manometer. Die Vorfilteranlage für Langfahrten oder Betrieb des Motors in Gebieten mit schlechter Kraftstoffqualität.
Vorteile:
Die Filter können einzeln oder parallel gleichzeitig verwendet werden
Die Filter können separat gereinigt und gewechselt werden während der Motor über die andere Filtereinheit weiter betrieben werden kann!
Die komplette Anlage ist fix und fertig montiert und angeschlossen auf einer Montageplatte
Der Verschmutzungsgrad der Filter kann über die Manometer-Anzeige bestimmt werden
Die transparenten Filterunterteile ermöglichen es, Verunreinigungen und Wasser im Kraftstoff direkt zu entdecken
Durchfluss max. 454 l/h, für Filtereinsätze mit 10 oder 30 Micron geeignet
Dieser Kraftstoffvorfilter mit Wasserabscheider schützt die wichtigen, kraftstoffführenden Komponenten Ihres Motors vor Schmutz, Rost, Algen, Teerrückständen, Lösungsmitteln und vor allem Wasser. Verunreinigungen aus dem Kraftstoff werden durch den einzigartigen dreistufigen Prozess abgeschieden und entfernt.
Volvo Penta 877770 Doppelfilteranlage / Doppel-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider für leistungsstarke Dieselmotoren z.B. D9 und D11 Bootsmotoren. Ersetzt 3825022, 848045, 846733
Durchfluss max.: 682 l/, Grad der Separierung: 10 Mikron.
Mit Druckmesser, der den Abfall des Kraftstoffdrucks anzeigt, einzeln oder gemeinsam anzuschließen.
Filtereinsätze können selbst bei laufendem Motor ausgewechselt werden!
Entspricht den zutreffenden Teilen von RCD 2013/53/EU Harmonisierte Norm EN ISO 10088, den Vorschriften der Klassifizierungsgesellschaften für Ölsysteme von Antriebsmotoren und den US Coast Guard Feuerschutzbestimmungen (2,5 Min. feuersicher bei offener Flamme)
Lieferumfang: Ohne Verbindungsteile für die Kraftstoffleitungen mit einem 10 Mikron Filterelement
Entkeimungseinheit, Magnetfilter De-Bug L1000 für Motoren von 250 bis 600PS. Wartungsfreier Kraftstofffilter (Leistung 1.000 l/h) zur Bekämpfung von Verunreinigungen (Bakterien) und Dieselpest im Kraftstoff. Sauberer, kontaminationsfreier Kraftstoff, ohne Feuchtigkeit und Mikroben erhöht die Leistung und hilft, Ihren Bootsmotor und die Filter zu schützen. Der De-Bug 1000 reduziert schädliche Emissionen und gewährleistet so einen optimalen Betrieb.
Anschüsse: 7/8" UNFMikroorganismen in Kraftstoffen sind anfällig für Magnetwellen. Setzt man die Mikroben einem starken Magnetfeld aus, unterbricht man den Ionenfluss, was zur Zerstörung der Zellen führt. Das Magnetfeld in den DE-BUG Einheiten entsteht, indem drei ringförmige Dauermagneten übereinander angeordnet sind, den sog. Tri-Mag-Stapel. Das ist ein Stapel aus drei Ferrit-Metall-, Keramik- und beschichteten Dauermagneten und haben eine Lebensdauer von 20-50+ Jahren. DE-BUG hat eine eine Effizienz von 97,5 Prozent bei der bei der Vernichtung der Mikroben in einem einzigen Durchfluss. Die behandelten Partikel (mikroskopisch klein) passieren den Dieselfilter und und verglühen im Verbrennungsprozess. Eine Dieselpest kann gar nicht erst entstehen! Weitere Vorteile der Technologie sind eine verbesserte Kraftstoffeffizienz, reduzierte Emissionen, besserer Schutz von Motor, Filtern, Pumpen und Einspritzdüsen, verlängerte Lebensdauer der Filter und ein zuverlässigerer Motor.
Entkeimungseinheit, Magnetfilter De-Bug L500 für Motoren von 100 bis 300PS. Wartungsfreier Kraftstofffilter (Leistung 500 l/h) zur Bekämpfung von Verunreinigungen (Bakterien) und Dieselpest im Kraftstoff. Sauberer, kontaminationsfreier Kraftstoff, ohne Feuchtigkeit und Mikroben erhöht die Leistung und hilft, Ihren Bootsmotor und die Filter zu schützen. De-Bug 500 reduziert schädliche Emissionen und gewährleistet einen optimalen Betrieb.
Anschüsse: 1/2" NPT
Volvo Penta 22677639 Kraftstoffvorfilter / Wasserabscheider für Bootsmotoren (Kraftstofffilter).
Der (Vor-) Filter ist für den Einbau zwischen Kraftstofftank und Motor vorgesehen. Drei aufeinander aufbauende Stufen - Separation, Koagulation und Filtration - sorgen dafür, dass der Kraftstoff frei von Verunreinigungen am Motor ankommt. Der Filter ist für den Anschluss eines Wasseralarms vorbereitet. Der Filter wird ohne Anschlussstücke oder Überwurfmuttern für den Anschluss der Kraftstoffleitung geliefert (siehe detaillierte Beschreibung „Anschlussstücke für die Kraftstoffleitung“). Gewicht: 2 kg Durchfluss, max.: 227 l/Stunde Trennungsgrad: 10 Mikron Anfangsdruckabfall bei max. Kraftstoffdurchfluss, 10 Mikron Filterelement: 4,1 kPa. Empfohlener Filter: Austauschbares Filterelement 861014, 3581760. Entspricht den geltenden Teilen der Sportboote-Richtlinie 2013/53/EU und der harmonisierten Norm EN ISO 10088. Entspricht den Anforderungen der Klassifikationsgesellschaft für Kraftstoffsysteme für Antriebsmotoren.
ersetzt Nr: 828958 (ACHTUNG andere Gewinde für Anschlusstüllen)
ersetzt Nr: 861143
Parker Racor 500FG - Kraftstofffilter mit Wasserabscheider - Heavy Duty "Turbinen" Diesel Filter mit Wasserseparator. Originalteil keine Chinaware!
Der transparente Filterbehälter ermöglichen es, Verunreinigungen und Wasser im Kraftstoff direkt zu entdecken
Durchfluss max. 227 l/h, für Filtereinsätze mit 10 oder 30 Micron geeignet
Der Kraftstoffvorfilter mit Wasserabscheider schützt die wichtigen, kraftstoffführenden Komponenten Ihres Motors vor Schmutz, Rost, Algen, Teer-Rückständen, Lösemitteln und vor allem Wasser. Verunreinigungen aus dem Kraftstoff werden durch den einzigartigen dreistufigen Prozess gefiltert, abgeschieden und entfernt.
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Ohne Anschlüsse, diese müssen separat bestellt werden!
Vetus Wasserabscheider 330VTEPB mit 10µ Filter mit Pumpe (ohne Schale, muss vom alten Filter übernommen werden) zum einfachen entlüften der Leitungen, bis 190l/h, 10 Mikron Filter
Vetus Wasserabscheider 340VTEB Vorfilter mit 10µ (ohne Schale, muss vom alten Filter übernommen werden) zum einfachen entlüften der Leitungen, Vetus Ersatzfilter / Spinn-on-Filter 10 Micron Filter für 340VTEB, 340VTEPB und 75340VTEB, Kapazität 380 l/h bis maximal 350 PS.
Vetus Wasserabscheider 330VTEB Ersatzfilter mit 10µ OHNE Kopf und Pumpe (ohne Schale, muss vom alten Filter übernommen werden) zum einfachen entlüften der Leitungen, bis 190l/h, 10 Mikron Filter
Entkeimungseinheit, Magnetfilter De-Bug L140. Wartungsfreier Kraftstoffilter (Leistung 140 l/h) zur Bekämpfung von Verunreinigungen (Bakterien) und Dieselpest im Kraftstoff. Sauberer, kontaminationsfreier Kraftstoff, ohne Feuchtigkeit und Mikroben erhöht die Leistung und hilft, den Motor und die Filter zu schützen. De-Bug 140 reduziert schädliche Emissionen und gewährleistet einen optimalen Betrieb.
Anschüsse: 1/4" NPT
SEPAR 2000 effektives System zur Abscheidung von Wasser und Schmutzpartikeln die in Kraftstoff enthalten sind. Wasser und Partikel, können zu hohem Verschleiß an Motoren führen und teure, intensive Reparaturen nach sich ziehen.Hauptmerkmale- Verfügbar in verschiedenen Durchflussleistungen von 1 bis 260 l/min, hierdurch wird ein Leistungsbereich von 5 bis - 10.000 kW abgedeckt.- Kompakt bauend - verschiedene Anschlussmöglichkeiten und einfache Montage.- Hohe Abscheideleistung von Wasser, welches im Kraftstoff enthalten ist. (Wasser laut RWTÜV-Prüfung nicht mehr nachweisbar.)- Durch den Rückspülprozess wird ein verlängertes Wechselintervall des Filtereinsatzes erzielt.- Der SEPAR-Filter schützt die Einspritzpumpen und Einspritzdüsen.- Minimaler Wartungsaufwand des SEPAR-2000-Filters. Einsatzbereiche des Filters
- Schiffsantriebsmotoren, Bootsdiesel, Marinediesel, Bootsmotoren- Fahrzeugindustrie - LKW, Busse, Kranwagen, Kommunalfahrzeuge, etc.- Baumaschinen, landwirtschaftliche Maschinen, Gabelstapler, Kompressoren, etc.- Stationärmotoren, Generatoren, Schweiß- und Pumpaggregate- Bergbaumaschinen, Schienenfahrzeuge- es sind spezielle Versionen für bestimmte Anwendungsbereiche lieferbar MarineanwendungFür diesen Einsatz sind unsere umschaltbaren Filter verfügbar. Als Option ist eine Wasseranzeige lieferbar.Extreme TemperaturenFür den Winterbetrieb ist der SEPAR-2000-Filter auch mit Heizung erhältlich.BiodieselanwendungFür biodieselbetriebene Motoren sind die Standard-Separ-Einzelfilter SWK-2000/5 bis SWK-2000/40 geeignet.
CAV Filter Kraftstoffvorfilter komplett mit Wasserseparator, Klarsichtbehälter, Ablassnippel und austauschbarem Filterelement.
Geeignet für Bootsmotoren bis maximal 3500cc. Kapazität 50 l
Der meistverkaufte und am häufigsten verbaute Kraftstoffvorfilter!
=> ohne Anschlussnippel (separat erhältlich)
Vetus Ersatzfilterelement VT33EB für Kraftstoff ohne Schale. Diese muss vom alten Filterelement umgeschraubt werden. Typ Ersatz Spin-on Filter Typ VT3 - ERSATZ ELEMENT FÜR SPIN-ON UND ZENTRIFUGALFILTER mit einem 10 Mikron Element als Standard. Ein Ersatzteil-Element mit einer Filtration von 30 Mikron ist ebenfalls lieferbar (ein Filter von 10 Mikron filtert mehr Schmutz heraus und wird daher auch früher verstopfen). Ein 30 Mikron-Element wird empfohlen, wenn der Tank sehr groß ist, selten gefüllt wird oder der eingesetzte Kraftstoff von geringer Qualität ist. Filtration von 10 Mikron hat den Textaufdruck in blau und 30 Mikron hat einen Textaufdruck in rot.
Volvo Penta Kraftstoffvorfilter Einsatz 3581760 Typ Racor 30 Mikron, Filterelement für 877762, 877763, 877764 und 22677639. Für Filter 10 Mikron siehe Volvo Penta 861014.
Volvo Penta 3581078 Kraftstoffvorfiltereinsatz Typ CAV für Wasserabscheider, Kraftstofffilter, Filterelement, ersetzt 858201 sowie 236628
Filterelement für Filter 877767 und 877766
