Entkeimungseinheit, Magnetfilter De-Bug L2000 für Motoren von 600 bis 1200PS. Wartungsfreier Kraftstofffilter (Leistung 2.000 l/h) zur Bekämpfung von Verunreinigungen (Bakterien) und Dieselpest im Kraftstoff. Sauberer, kontaminationsfreier Kraftstoff, ohne Feuchtigkeit und Mikroben erhöht die Leistung und hilft, Ihren Bootsmotor und die Filter zu schützen. Der De-Bug 2000 reduziert schädliche Emissionen und gewährleistet so einen optimalen Betrieb.
Anschüsse: 1" PortsizeMikroorganismen in Kraftstoffen sind anfällig für Magnetwellen. Setzt man die Mikroben einem starken Magnetfeld aus, unterbricht man den Ionenfluss, was zur Zerstörung der Zellen führt. Das Magnetfeld in den DE-BUG Einheiten entsteht, indem drei ringförmige Dauermagneten übereinander angeordnet sind, den sog. Tri-Mag-Stapel. Das ist ein Stapel aus drei Ferrit-Metall-, Keramik- und beschichteten Dauermagneten und haben eine Lebensdauer von 20-50+ Jahren. DE-BUG hat eine eine Effizienz von 97,5 Prozent bei der bei der Vernichtung der Mikroben in einem einzigen Durchfluss. Die behandelten Partikel (mikroskopisch klein) passieren den Dieselfilter und und verglühen im Verbrennungsprozess. Eine Dieselpest kann gar nicht erst entstehen! Weitere Vorteile der Technologie sind eine verbesserte Kraftstoffeffizienz, reduzierte Emissionen, besserer Schutz von Motor, Filtern, Pumpen und Einspritzdüsen, verlängerte Lebensdauer der Filter und ein zuverlässigerer Motor.
Wassergekühltes Abgassammelrohr mit Wärmetauscher, komplett, für OM 615 / 616. Ausführung mit "Delle", runder Aussparung, alte Ausführung, Stahl mit Ausgleichsbehälter, Ansaugrohr und Gummiendkappen / Gummimuffen.
Wassergekühltes Abgassammelrohr mit Wärmetauscher für 5-Zylinder OM 617 komplett, mit Lufteinlass.Ausführung Stahl mit Gummiendkappen (kein Bowman!). Abbildung ähnlich.
Bowman Wärmetauscher MB 180-3050 für OM636, original, für den maritimen Einsatz.
Spezifikation: bestehend aus Wärmetauscher, Ausgleichsbehälter und wassergekühltem Abgassammelrohr für Mercedes Benz OM 636
Wassergekühltes Abgassammelrohr mit Wärmetauscher für OM 615 / 616 komplett. Neue Ausführung, mit Lufteinlass, OHNE Delle.Ausführung Stahl mit Gummiendkappen (kein Bowman).
Abgassammelrohr wassergekühlt für Mercedes OM603 - (6 Zylinder) mit Ausdehnungstank (Ausgleichsbehälter) ohne Wärmetauscher für Einkreiskühlung bzw. Kielkühlung
Stopfbuchse für Wellen-Ø 2" (50,8mm) für Stevenrohr-Ø 88mm, inkl. Schlauch und 4 Stck. Schwerlastschellen. Diverse Wellendurchmesser für Stevenrohre verfügbar.
Für Mercedes Benz OM615 Bootsmotor: Anbausatz Seewasserpumpe 3/4 F5B-9 Antrieb über Einspritzpumpe (Impellerpumpe).
Achtung!Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass der Einbau der gelieferten Teile ausschließlich von ausgebildetem Fachpersonal durchgeführt werden soll. Je nach Ausführung und Typ der verbauten Einspritzpumpe ist es ggf. nötig, Teile durch abdrehen oder andere mechanische Verfahren zu bearbeiten oder zu modifizieren.
Die vom Hersteller vorgeschriebenen Einstellungen und Abstände müssen beim Zusammenbau genauestens geprüft und eingehalten werden.Bei einem nicht fachgerechten Einbau besteht die Gefahr eines Motorschadens. Wir lehnen jegliche Garantieansprüche für mögliche Schäden ab, sofern der Ein-/ Umbau der Teile nicht durch uns (DMV) durchgeführt worden ist.
SPX Johnson Seewasserpumpe / Impellerpumpe 10-24127-1 Bronzepumpe F7B-9, Flanschausführung, Gewinde ISO G1, NEO
Selbstansaugende Kühlwasserpumpe in Baugröße F7
Bronze Pumpenkörper für Flansch-Montage
Antrieb über Kupplung
Inkl. Neopren Impeller
Anschlüsse: ISO G1 Innengewinde
Verwendet an Vetus VF4, VF5; FNM Marine Motors; VM Motori HR Serie; BMW D150/190, D530TA, D636TA; Mercedes OM616/617
Alternativ zu Jabsco 23430-1001, Vetus VFP01455
Entkeimungseinheit, Magnetfilter De-Bug L1000 für Motoren von 250 bis 600PS. Wartungsfreier Kraftstofffilter (Leistung 1.000 l/h) zur Bekämpfung von Verunreinigungen (Bakterien) und Dieselpest im Kraftstoff. Sauberer, kontaminationsfreier Kraftstoff, ohne Feuchtigkeit und Mikroben erhöht die Leistung und hilft, Ihren Bootsmotor und die Filter zu schützen. Der De-Bug 1000 reduziert schädliche Emissionen und gewährleistet so einen optimalen Betrieb.
Anschüsse: 7/8" UNFMikroorganismen in Kraftstoffen sind anfällig für Magnetwellen. Setzt man die Mikroben einem starken Magnetfeld aus, unterbricht man den Ionenfluss, was zur Zerstörung der Zellen führt. Das Magnetfeld in den DE-BUG Einheiten entsteht, indem drei ringförmige Dauermagneten übereinander angeordnet sind, den sog. Tri-Mag-Stapel. Das ist ein Stapel aus drei Ferrit-Metall-, Keramik- und beschichteten Dauermagneten und haben eine Lebensdauer von 20-50+ Jahren. DE-BUG hat eine eine Effizienz von 97,5 Prozent bei der bei der Vernichtung der Mikroben in einem einzigen Durchfluss. Die behandelten Partikel (mikroskopisch klein) passieren den Dieselfilter und und verglühen im Verbrennungsprozess. Eine Dieselpest kann gar nicht erst entstehen! Weitere Vorteile der Technologie sind eine verbesserte Kraftstoffeffizienz, reduzierte Emissionen, besserer Schutz von Motor, Filtern, Pumpen und Einspritzdüsen, verlängerte Lebensdauer der Filter und ein zuverlässigerer Motor.
Volvo Penta 23285069 Verdichter Magnetkupplung für Kompressor für viele Bootsmotoren wie z.B.: Volvo Penta D4, D6, KAD, KAMD und viele weitere Volvo Bootsmotoren. Ersetzt 3581724, 3581062, 860786.
Vetus Wassersammler LSG90 mit Rückschlagklappe für zusätzliche Sicherheit für Auspuffschläuche mit Innendurchmesser von Ø 60, 76 oder 90 mm - 360º drehbare Anschlüsse inkl. zwei Schellen zur Befestigung.
Vetus Wassersammler LSG60 mit Rückschlagklappe für zusätzliche Sicherheit• für Auspuffschläuche mit Innendurchmesser von Ø 60mm• 360º drehbare Anschlüsse• zwei Schellen zur Befestigung
Für Boote mit langen Schlauchleitungen / Auspuffleitungen.
Volvo Penta zusätzlicher Ausgleichsbehälter 3581427, Satz für Volvo Penta D2-55, D2-75, MD2010, MD2020, MD2030, MD2040, TAMD22, TMD22, MD22 Bootsmotoren. Ersetzt 861745, 860445
Komplettsatz mit Behälter, Halter und Adapter für Motor-Ausgleichsbehälter wird bei Boiler-Anschluss benötigt. Ohne Schlauchleitungen zum / vom Motor. Einbau: max. 120 cm über dem höchsten Punkt des Bootsmotors.
Volvo Penta zusätzlicher Ausgleichsbehälter 3886264, Satz für Volvo Penta D4 bis D6 Bootsmotoren.
Komplettsatz mit Behälter, Halter und Adapter für Motor-Ausgleichsbehälter wird bei Boiler-Anschluss benötigt. Ohne Schlauchleitungen zum / vom Motor. Einbau: max. 120 cm über dem höchsten Punkt des Bootsmotors.
Bowman DC060-XAA Ölkühler mit Gummikappen für Mercedes OM615/616 und OM621 beide Seiten gewinkelter, wahlweise gerader Anschluss, Anschlussdurchmesser Seewasser: Ø22 mm auch für Perkins und VW Marine 4 Zylinder geeignet.
Impellerpumpe Seewasserpumpe passend für Yanmar: 2GM, 2GM20F, 3GM, 3GM30F, 2YM, 3YM Bootsmotoren, mit 5/8" (16mm) Schlauchanschluss, inkl. Riemenscheibe und Halter. Ersetzt 121575-4200, 128990-42510, 721575-42700, 721575-42701 und 721575-42702 weitere Modelle und Ausführungen auf Anfrage verfügbar. Ersetzt auch Johnson 10-24509-01 (F4B-903)
Volvo Penta Wasserfilter 21655254 Heavy Duty 50 mm Anschlüsse 50mm, schwere Ausführung. 2,7 Liter, transparenter Acrylglasdeckel zur besseren Kontrolle. Ersetzt 1140034. Material Behälter: Kunststoff, Material Filter: Kunststoff, Schlauchanschluss: Innendurchmesser 50 mm, Höhe: 255 mm, Breite: 220 mm, Einbautiefe: 200 mm
Vetus Wassersammler/Schalldämpfer NLPH50 horizontaler Einbau. Für Schlauchanschlüsse mit Innendurchmesser Ø 50mm, Kapazität 3 Liter. Auch verfügbar für Schlauchdurchmesser Ø40, 45, bzw. (mit Kapazität 10 Liter) 60, 75 oder 90mm
VETUS WLOCKLT45 Schwanenhals / Schalldämpfer LT45. Dieser Schwanenhals ist passend für Auspuffschläuche mit einem Innendurchmesser von Ø 45mm. Auch für 40mm, 50mm und 60mm Schläuche lieferbar.
217,64 €*
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